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GCS靜態軌道衡設備結構及簡介

更新時間:2016-06-20      點擊次數:3168

一、軌道衡設備結構及簡介

GCS-150-JT型靜態電子軌道衡是我公司科技人員根據“GB/T15561—2008靜態電子軌道衡”要求,結合*技術而設計制造的大型電子稱重設備,由承載器、傳感器、稱重顯示儀表,打印機、計算機系統部件組成,具有很強的計量管理能力,的統計稱量報表打印,還具備與計算機聯網功能。計量速度快,操作維護簡單,工作穩定可靠。

電子軌道衡承載器,選用鋼板焊接箱形大梁整體組合結構,剛度高、強度大、壽命長(大于20年)。

稱重傳感器選用美國suncells公司生產的ZSF-D型40t柱式傳感器。該型號傳感器具有以下特點:精度高(C3),高可靠性、穩定性;采用柱式雙球頭結構,自動調心能力好;動態響應好,防過載能力強;激光全焊接,不銹鋼外殼,防水,防潮,密封性好;安裝方便,互換性好;充氮保護,使用壽命長達106次。

顯示儀表選用D2009F系列數字儀表,采用RS485接口與數字式稱重傳感器實現通訊。它具有偏載矯正功能,可對單個數字式稱重傳感器尋址并讀取數據。同時可實現對數據的處理,如:顯示、存儲、打印、標定等功能。打印機選用LQ系列針式打印機,計算機選用工控機(配液晶顯示器)。

系統稱重結構簡圖如下:

本稱重系統還可增加配套的車號識別系統、大屏幕顯示器,擴展電子軌道衡的使用功能,計算機將計量數據、車次、車號、皮重、毛重、凈重、累記盈虧等數據顯示、存儲進行綜合管理,打印機打印出每節車皮的秤量記錄單??筛鶕脩粜枨缶幹?。

車號自動識別系統可全天候的在高車速條件下,實時準確地自動識別車輛的基本信息,以及列車進入或駛出編組站的編組信息,能夠避免因人工抄錄車號而造成的人為差錯,提高工作效率,減輕了勞動強度,杜絕自然環境惡劣時(颶風、暴雨雪天氣等)因人工抄錄車號而造成的人員傷亡事故。

公司還給用戶提供設備基礎布置圖,設備安裝圖,供用戶根據本地區水文地質情況,設計軌道衡基礎和施工。軌道衡基礎分深基坑(2米)和淺基坑(1米)兩種形式。我們推薦使用深基坑基礎,方便日常檢修。

軌道衡秤體技術性能

1、采用箱式梁結構,三節組裝,其長度為13m;

2、承載器zui大承載能力:150t、

3、承載器zui大過載能力:zui大稱量的125%

4、zui大承載下承重梁zui大變形≤1/2000

2、ZSF數字式傳感器特點及技術性能

數字式傳感器系統是在傳統電阻應變式傳感器基礎上,結合現代微電子技術、微型計算機技術集成而發展起來的一種新型電子稱重技術。它是由模擬傳感器(電阻應變式)和數字化轉換模塊兩部分組成的。數字模塊由高度集成化的電子電路,采用SMT表面貼裝技術制成,要包括放大器、A/D轉換器、微處理器(CPU)、存儲器、接口電路(RS485)和數字化溫度傳感器等。

它具有以下特點:

首先,數字稱重傳感器采用集成化的A/D轉換電路、數字化信號傳輸和數字濾波技術,傳感器的信號傳輸距離較遠,可達1200m,抗影響能力強,數字型稱重傳感器內模擬信號的傳輸距離極短,同時傳感器外殼(彈性體)本身又是一個良好的屏蔽罩,僅這兩個特點就決定了其抗影響能力的優勢,在很大程度上提高了傳感器的穩定性。

其次,保密性好,具有防操控功能,能有效防止遙控器操控,一旦發現就會自動采取出錯報警,有力保障了數據的安全性與準確性。使用模擬式傳感器的衡器被安裝的情況比較普遍,加之安裝極其簡便,因此不容易被發現,給計量數據的安全性造成了極大的隱患。

第三,由于數字式傳感器具有自動采集預處理、存貯和記憶功能,并具有*標記,多只傳感器并聯組秤后可分別檢查每個傳感器的狀態,便于故障診斷。

主要特點:

1、高精度C3

2、不銹鋼材質,激光全焊接,密封性能好,防護等IP68

3、不銹鋼材質,使用壽命>106次

4、防爆性滿足EEx ib tlc T4要求

主要技術性能:

1、數字模分辨數: 60000碼

2、額定載荷:40t

3、額定輸出:40000內碼

4、數據刷新速率: 50次/秒

5、通訊波特率: 9600BPS

6、綜合精度:±0.02%F.S

7、蠕變(30分鐘):±0.02%F.S

8、溫度系數:±0.02%F.S/10℃

9、使用溫度范圍: -30~+70℃

10、零點輸出: ±0.1%F.S

11、安全過載: 150%F.S

12、防護等: IP68

13、zui大輸入電壓: 20V DC

14、zui大傳輸距離: 1200m

稱重儀表主要特點及性能指標

基本功能:

1、采用RS485標準接口與數字傳感器實現通訊,zui大信號傳輸距離達1200米;

2、可直接通過儀表面板進行手動/自動偏載調節(四角調整);

3、能自動對單只傳感器尋址并讀取數據,可判斷多只多只傳感器組秤時受力是否均勻;

4、可在使用現場更改傳感器編號,既具有自動故障診斷功能;

5、接口隔離功能:RS485接口隔離、RS232接口隔離;

6、四角自動調整功能完善可同時調多個傳感器;

7、三位小數點可設置,可實現按t、kg、g三個單位標定;

8、傳感器錯誤信息循環顯示;

軌道衡稱重軟件主要特點

1、可設置和存儲車號,車型、收發貨單位,貨物名稱等檔案;

2、可以按裝車時間、到站、班次等多種條件瀏覽、查詢、統計過衡計量數據;

3、可根據所選項目進行累計和匯總;

4、可打印各種格式的計量單,或根據用戶需要定做報表;

5、WINDOWS操作系統,全漢字系統顯示,菜單提示,操作簡單方便。

6、預留車號自動識別設備接口,可實現車種、車型、車號自動識別功能。

7、能進行數據儲存、階段統計和超載車輛報警及打印和實時上傳數據。

8、提供網絡通信接口,以實現與局域網、車站監控系統和貨運計量安全監控系統的連接。

環境性能:

1、工作溫度范圍:-10℃~+40℃ ;

2、濕度范圍:10~95%   無冷凝;

3、電源要求:電壓220V(電壓波動范圍:-15%~+10%);

4、電子兼容率:符合OIML R76關于電磁敏感度、電源電壓低降、靜電放電和脈沖串的要求;符合FCC80-284有關Class A設備在傳導與輻射方面的要求。

軌道衡器基礎要求

1.GCS型靜態電子軌道衡分深基坑(深2米)和淺基坑(深1米)兩種,推薦使用深基坑。

2.基坑必須有防水、排水設施必須滿足秤的強度要求、防止塌陷和斷裂坑內應設照明裝置。

3.基礎兩端,每端平直道不小于25米,防爬基礎與基礎為一整體,每端延長度不小于4.5米。

4.防爬軌長度不小于4.5米,防爬軌和秤量軌的間距為5-15mm, 防爬軌應高于秤量軌2mm。

5.每個傳感器底板旁設置一接地樁,接地電阻小于4Ω。           

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